经历了入梅后第一波强降雨的肆虐，这两天，义乌市政工程管理处的排水员吴伟成终于可以松口气了。上周日开启了暴雨模式后，老吴和同事们就一直奔波在各处路面上，哪里有积水，哪里就是战场。他们的忙碌，为这座城市顶住首轮“疯梅”侵袭记了一功。
据气象部门发布的数据，从11日6时至13日14时，义乌面雨量178.3毫米，其中有六个监测点累计雨量大于200毫米。短时雨量虽然略少于去年6月那场大暴雨，但威力也不小。不过，看看朋友圈里，这回晒得大多是永康、兰溪等地道路被淹、车被泡的“看海”场景，在义乌尤其是主城区，以往容易出现积涝的区域、地段显得有些“静悄悄”，网友转发的更多是一些背后的“无名英雄”，如大清早就在各地开窨井排水的抢修人员，帮助菜农抢救蔬菜、在隐患路段排险的交警叔叔……
随着防汛四级应急响应的解除，梅汛的第一场“大考”算是成功翻篇了。而每一次暴雨，都是对看不见的地下“主动脉”———城市排水系统的考验，从这次的“成绩单”看，虽然依然有积水点，但义乌主城区的涝点已基本消除，市民出行受影响越来越少，但映射出的问题依然还有不少。
给排水体检
问题一：路面垃圾堵塞窨井
据义乌市政部门介绍，城市排水主要靠雨水管、污水管这两张地下网。近些年，随着“五水共治”、雨污分流等加快推进，义乌主城区排水管网已基本完善，加上国贸大道等道路工程对以往“一雨就涝”的涵洞、地势低洼路段的改造等，积涝点逐年在削减。
“这两年来，我们一共完成了银海路与工人北路交叉口、宾王路与广场路交叉口、民航路等41处易积水点改造，今年又整改了四处，主城区积水点能改的基本都整改了。”义乌市政工程管理处排水科科长肖鲲告诉记者，近年来，义乌新建项目多、道路工程也多，区域汇水情况复杂，只能分批、分期实施改造。
地下管网畅了，排水能力虽然增强，但并不意味着可以高枕无忧。市政部门表示，目前雨天易造成积涝最主要的因素是集水井被路面垃圾堵塞，水流不畅，导致路面出现积水。
“80%以上的积水点都是这个原因造成的。”在排水一线干了十多年的吴伟成说，一些市民随意扔垃圾，尤其是塑料袋等，如果不及时清理，一下雨就容易堵住窨井口，“前两天大雨，我们主要就是到各个路面清理垃圾、打开集水井。第一天就处理了60多处积水点，大部分都是因为垃圾堵塞。”
每次大雨前，市政还要对排水管网进行清淤。“管道内每天都会产生很多垃圾，沉积在井底，流速会减缓，过水面积也会减少，雨量大就容易排水不畅。”肖鲲说，义乌市政每年要清理窨井10万井次以上，像夜市等路段，有的摊主直接在集水井口清洗，一次性快餐盒等直接扔进窨井，几乎每月都要疏通一次。
这次防汛，义乌市政、排水公司等也早早启动防汛应急预案，对主城区管网加强清淤，对易积水点、溢流点开展排查和布控，以增强排涝能力。
问题二：工程改造尚待完善
还有一些原因会造成积水，比如地势过低，像丹溪路与西城路交叉口，由于附近的城中河排水能力不足，这个区域地势又低，即使设置了六口集水井，雨水仍无法排出。
“就像一个脸盆，本来满了可以往外排，但外面的水如果比脸盆还高，就容易倒灌，形成积涝。”肖鲲介绍，一下雨就涝的绣湖住宅区便属于这种情况，地势比内河低，一旦义乌江水位过高，即便排水管网再完善，雨水也排不出去。因此，只能采取人工抽水。“我们安排了一个应急小分队24小时驻扎在绣湖泵站，仅11日当天就启动了三次应急排水，把积水不断抽到内河里。”肖鲲表示，像这种情况，只能通过整体有机更新才能彻底改善。
此外，有些区域因建设施工堵塞地下管网，或管网破损等因素，也会出现局部积水。如13日中午，因上游水库泄洪，洪溪支流河道改造未完成，导致商城大道与国贸大道交叉路段出现积水。“差不多到膝盖了，雨靴里全是水，只能用水泵抽，又在人行道开沟排水，那天差不多忙到晚上9点。”吴伟成说，这个积水点算是这次较严重的，也无法提前预估。
新闻深一度
别给排水系统“添堵”
为减少内涝，提高城市管理的精细化水平，已有不少地方开建“海绵城市”。作为全国唯一入选首批“城市设计试点城市”的县级市，义乌也在探索。比如，在幸福湖路、城中路铺设透水沥青，增加路面吸水能力；在丹溪路等易积水路段试点安装了十余套新型侧壁式集水井，增加路面排水能力等。据悉，下半年，国内外一批院士专家计划赴义乌指导“海绵城市”建设工作。
随着基础设施、技术手段的更新改造，可以期待今后城市的“吸水”能力会越来越强。著名作家龙应台曾说过，检验一个城市是否现代化，一场大雨足矣。姑且不论没有积水算不算现代化，但“看不见的下水道”却足以衡量一座城市文明的尺度。再好的设施，如果人为添堵，效果也会打折扣。只有让文明传递到每个神经末梢，城市才会流动更通畅。
