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改革开放40周年·义乌样本(4)|一座机场,腾飞一座城市

发布时间: 2018-10-23 08:04:40 来源: 中国义乌网·义乌商报 作者: 商报记者 林晓燕 盛英杰

  中国义乌网10月23日讯(商报记者 林晓燕 盛英杰)1991年4月1日,注定在中国民航发展史上留下传奇的一笔———义乌结束了没有民航飞机通航的历史。浙江航空公司冲8型飞机开通义乌———广州、义乌———厦门两条航线,从此,义乌有了蓝天高度。

  斗转星移廿七载。如今,这座县级市机场经过数次改扩建,飞行区技术等级已升至4D,可满足空客A300、波音B767等大中型客机起降,航线网络基本覆盖我国经济热点地区和重要城市,并开通多条国际、地区航线,已然成长为浙中西部最大的现代化中型航空港,为商城插上腾飞之翼。

  合抱之木,起于毫末;九层之台,起于累土。徐徐展开义乌民航这幅美丽画卷,其走过的从无到有、从小到大、从国内走向国际的发展轨迹,以及为之做出诸多贡献的那些人、那些事,赫然流淌于纸上。

  忆往昔,岁月留痕。

  “幸福”开始来敲门

  1964年出生的余明军是上溪人。在他小时候,曾参加过抗美援朝的父亲有幸去杭州坐了一趟飞机。坐飞机要先去开证明,机场有老家的晒谷场好几个大,飞机上的盆子里有很多好吃的随便拿……父亲回来转述的这些片段,让余明军听得一脸兴奋、向往和好奇。

  “什么时候义乌有飞机场就好了,老爸肯定带你去坐。”父亲随口而出的一句话,在他心里激起好大一片涟漪。

  是啊,义乌什么时候才能有民航机场呢?除了这对父子,还有不少义乌人也在期盼着。

  据了解,义乌机场原为海军训练机场,位于义乌市东北的柳青,距市中心5.5公里。随着浙江中西部地区经济不断发展,以及义乌小商品市场知名度的不断提高,义乌百姓对开通民用航空的愿望十分迫切。

  不曾想,几年后,幸福开始来敲门了。

  1987年底,义乌小商品市场已初具规模,来自全国的客商络绎不绝,并有少数外商从广州、上海等地转来义乌采购。当时义乌场站的政委韦立汝以独到的眼光看到未来的发展潜力,首次提出义乌海军机场可以向上争取军民合用,开发民航。

  该提议受到当时县委领导的高度重视,1987年12月4日,东航参谋长来义乌场站检查工作时,县委领导专门汇报此事,双方形成共识,并商议了有关事项。很快,县里成立了由时任县委常委、常务副县长骆族法担任组长的民航开发领导小组,筹备开发民航。

  心动不如行动。很快,骆族法就带队去已经先期开发军民合用机场的黄岩考察学习。

  敢为人先连“闯关”

  1988年5月,义乌撤县建市,成立义乌市。在对如何筹办民航心中有了初步底数后,市里就专门组织人员去省有关部门汇报以求支持。

  没想到,“第一盆冷水”来得猝不及防。起初,省里有关部门听了汇报后,认为义乌作为一个小县城想开发民航几乎是不可能的,很多地级市都还没有考虑,还是打消这个念头吧!

  为了把这项看似不可能完成的任务变成可能,市里做了很多努力。经争取,由省计经委带队的调研组几天后就来到义乌。走市场、看专业街、看联托运市场、看部队机场,查阅有关资料,开座谈会……经过实地考察,调研组认为义乌发展前景喜人,申报军民合用机场的条件基本具备,表示将尽快向领导汇报,争取早日报批。至此,这一关算是过去了。

  开发民航离不开民航管理部门,当时,省民航局对义乌开发民航已表示支持。接着,市里就把重点汇报对象转向华东民航管理局。对方给出的意见是,发展民航还没有义乌的规划,还是看看以后修改规划时有没有可能。

  等修改规划要等到何年何月,义乌的发展等不起呀!“义乌人的习惯是看准了的事情再难也要做下去。”这是若干年后骆族法在民航开航回忆录里的一句话,彰显了当时义乌方的态度和决心。

  在千方百计辗转见到时任华东民航局局长高世昌后,义乌方汇报了实际情况。雷厉风行的高世昌不久就带着考察组来义乌。经过一番深入、细致地考察后,考察组明确表示,支持地方经济发展也是民航发展的方向,将努力统一各方面的思想,支持义乌开发民航,并积极向国家民航总局汇报。

  经过多方努力,在克服一个个难关后,终于走到了报批阶段,等待义乌的又会是什么?

  据亲历者回忆,军民合用民航机场的报批程序极其复杂,需要经政府、部队、民航管理部门等多个层面报批,且每个层面又要层层上报。其中,政府层面要从义乌到金华到省政府再上报国务院;部队层面从义乌场站到海航到海军到总参,再到中央军委;民航层面从省民航局到华东民航管理局到国家民航总局,再到国家计委。后两个层面完成后再汇总到国务院,由总理最后签发批准同意建军民合用机场,才能开发民航。在开发民航的过程中,航线的申报涉及空域管理,还要经过空军报批等一系列程序。

  这期间的艰辛和不易,不是三言两语能表达清楚的。1988年,负责筹办的相关人员大部分时间都奔走在从义乌到金华、杭州、上海、南京、北京的路途上,不断在各级政府、部队、民航和各部门间,一遍又一遍向科员、科长、处长、局长……汇报、沟通交流。

  有志者事竟成。终于,义乌机场军民合用的报告经中央军委和国务院批准了,并于1988年10月20日以“国函【1988】131号文”批复给省政府。

  缔造蓝天下的“传奇”

  1989年1月,义乌市人民政府投资410万元,在海军机场原有的基础上,根据民用航空专业要求,新建停机坪、停机坪与主跑道的专用联络道、候机航管楼、停车场及辅助工作用房等配套设施。

  1991年4月1日,民航飞机终于从义乌起飞了。那一年,已娶妻生子的余明军刚到义乌合成氨厂干电工。当时的他从未想过,自己之后的人生道路会和机场有交集。

  两年后的8月份,业务突出、工作勤奋的他被调去了义乌民航,主要做助航灯光电工。能和天上飞的这种高科技打交道,他说不出的自豪和光荣,父亲更是拍着他肩膀反复叮嘱:“好好干!”“我们组连我在内共6个人,工作很多,尤其博览会期间。”余明军回忆说,当时大家的工作热情都很高,“只要有飞行,全部在岗,一个都不能少。”

  海阔天高,孕育着城市发展的无尽希望。义乌民航事业也在与时俱进,在做大做强的道路上勇往直前,用只争朝夕的态度,缔造了令人惊叹的“义乌速度”———

  1993年和2006年,市政府分别斥巨资对民航义乌机场进行两次改建和扩建,并于2016年对义乌机场飞行区进行改造;

  2007年10月,义乌机场成为全国首个对境外开放的县级市航空口岸;

  2009年1月20日,义乌机场新航站楼正式启用;

  2013年11月15日,民航义乌机场旅客年吞吐量首次突破100万人次,成为浙江省第四个年旅客吞吐量突破百万的机场,实现从小型机场向中型机场的历史性跨越;

  2014年12月19日,义乌至香港航班首航仪式举行,标志着义乌机场成为真正意义上的国际机场,也是国内第一个县级国际机场;

  2017年12月26日,浙江省义乌机场管理有限公司揭牌;

  ……

  时针拨到2018年,义乌机场资源整合的第一年。余明军已是义乌机场管理有限公司的场务动力部经理,这位当年意气风发的帅小伙,5年前已升级做了爷爷,儿子也通过招考成为家里的“民航二代”。

  “不可思议,了不起!”想想自己当年凭证明去杭州坐飞机的经历,再看看自己的儿孙辈不出义乌就能全国甚至全世界的“飞”,余明军的老父亲感慨万千。

  一座机场,腾飞一座城市。和义乌举世闻名的市场一样,义乌机场的发展创造了“义乌速度”,成为中国民航发展史上的一大传奇。如今,民航义乌机场共保持了22个境内外通航城市,其中,开通并保障有义乌—曼谷、义乌-芽庄等多个跨境航班,旅客吞吐量实现了自建站以来的连续20多年增长,今年上半年的出入境旅客与去年同期相比增长267%。眼下,随着义博会、森博会的接踵而至,义乌机场又将迎来“忙碌季”。

  风云激荡,回首向来踏行处,乌伤热土,祈盼切切。数十载光阴弹指一挥间,那些为义乌民航事业起步和发展做了大量工作、付出辛勤劳动的各界人士,义乌永远不会忘记。27年迈步从头越,新征程,新希望,只有不断砥砺前行,才能飞得更高更远。

  展未来,华章待续。

  (感谢骆族法《义乌民航起飞的点滴回忆》对本文提供的帮助。)

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编辑: 楼菲莉
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