篁园路与南山路岔口交通顺畅。
中国义乌网12月2日讯（义乌商报记者 王佳丽）在城区“服役”二十载的江东货运市场，11月20日从车流人流密集的区域“消失”了。对于周边群众来说，搬迁后一开始可能没什么影响，但过了几日、十几日，周边的住户、过往的车主、热心的市民慢慢发现，无论是周边道路通行情况，还是社区人居环境，都在发生着改变。这几日，记者来到原江东货运市场周边进行实地探访，感受货运市场搬迁后带来的可喜变化。
堵点随货运市场“搬”走了
11月30日18点晚高峰，记者来到原江东货运市场南山路出口处，发现这里停了几辆空货车，而市场内已人去楼空。静观南山路上来往的车流，虽然在红灯处堵了一段儿，但绿灯亮起时，车流重新流动，短暂的堵塞不一会儿就通了。“这条路向来很堵，前几天都没敢往这边开，今天路过才知道，这里变得畅通了。”从国际商贸城方向回佛堂的吴先生表示，以前，到了晚高峰时段，南山路与篁园路岔口总是很拥堵，从江东货运市场南山路出口开出来的货车，都要从最右车道横穿马路去最左车道掉头。“这个路口有六个车道，一辆货车至少十几米长，一横穿马路掉个头，三个车道被占，再加上货车多，这个路口拥堵也就无可厚非了。”吴先生表示，如今这里的变化让他觉得很欣慰。
记者了解到，原江东货运市场占地150亩，总建筑面积约3万平方米，一二期分别于1999年和2001年建成并投入使用。场内有经营用房353间，经营户142家，其中托运处137家、卸货点5家，是过去20年来义乌最主要的内贸物流中心之一。一个如此大的货运市场，放在城区人流车流密集区，长此以往，问题凸显。“货运市场搬迁前，货车都从篁园路进，从南山路出，每天上午10点到晚上7点左右，这两条路轮流堵。”市公安局交管分局江东大队民警黄得志表示，篁园路和南山路本来车流量就大，货车运输更让其他车辆“寸步难行”，交管部门每天都安排8名左右交警执勤，疏导交通，才能勉强维持道路正常通行。
直到11月20日，江东货运市场整体搬出如此密集的中心城区，迁入青口、福田、公路港物流中心，篁园路和南山路的交通通行情况才好转。
货运市场搬走了，堵点也跟着“搬”走了。黄得志告诉记者，江东货运市场搬迁后的10多天来，交警的工作重点从南山路、篁园路一块转移至阳光大道边的青口物流中心、福田物流中心。“阳光大道部分路段正在封闭施工中，道路交通环境差，货车多，事故也不少。”黄得志建议，从青口、福田物流中心驶出来往东阳、嵊州的车辆请绕开阳光大道等拥堵路段，尽量走310省道。
“腾”出空间改善人居环境
“以前这边货车多，小区道路边常有货车占道，小区里面经常被堵住，自家的车都开不出去，很头疼的。”说起江东货运市场搬迁后带来的影响，家住樊村的刘阿姨滔滔不绝。自从江东货运市场搬迁后，樊村的道路腾出来了，街边的环境卫生好起来了，小区品质上去了，变得越来越宜居了。
记者走访了原江东货运市场周边的樊村、金村等小区，发现许多居民的想法与刘阿姨一样。一位金姓老人表示，在社区边建起的货运市场，受到住宅区的局限影响，很难有更好的发展；而樊村等社区若因周边交通拥堵、人居环境不好等原因影响租客的选择，也是得不偿失。这么看来，江东货运市场搬迁是双方发展的必然。
在建成之初，江东货运市场的规模世界领先，这里应运而生的代代物流人，带动了义乌经济向好向快发展。如今，江东货运市场的搬迁，再次为这批物流人指明了方向。“让物流企业远离主城区的居民区，让物流企业能大显身手，同时改善居民生活环境，促进我市交通、安全、环境和城市品位等向好发展。”这不仅是物流人的心声，更是周边居民的共同期盼。
