机动车不避让行人，反而与行人抢道。
今年5月中旬，义乌第一条爱心斑马线设在绣湖公园与绣湖广场之间的道路上。为了调查爱心斑马线是否切实发挥作用，昨日，记者在爱心斑马线附近分3个时段进行2个小时实地观察，发现大部分机动车在爱心斑马线前并未做到减速慢行。
驾驶员让行意识薄弱
上午8点半到9点，经过爱心斑马线的机动车有469辆，做到减速慢行的有47辆；有行人过马路时，213辆机动车驶过斑马线，做到让行的有14辆。
下午5点到5点半，途经爱心斑马线的机动车有448辆，做到减速慢行的有63辆；有行人过马路时，247辆机动车驶过斑马线，做到让行的有20辆。
晚上7点到8点，驶过爱心斑马线的机动车有853辆，做到减速慢行的有82辆；有行人过马路时，503辆机动车驶过斑马线，做到让行的有37辆。
部分驾驶员停车让行时，后方车辆驾驶员会频按喇叭催促。还有一些机动车驾驶员开车途经爱心斑马线时，不仅不减速，反而猛踩油门加速驶过，对斑马线旁等候穿越的行人视而不见。
公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》(2013年1月1日起施行)中对此早有明文规定:“驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。”
驾驶员刘女士说:“我平时走在路上，觉得驾驶员应该停车让行，但开车的时候就缺少这样的意识，因为别的车也都不让。”当被问及是否了解“经人行道不按规定减速、停车、避让行人的一次记3分”的规定时，刘女士表示她并不知道，“我一直以为这只是道德上的自我约束，没想到还有这样的明文规定。”
行人过马路时战战兢兢
爱心斑马线位于绣湖公园与绣湖广场之间，周围有巍然屹立的大安寺塔、花红柳绿的绣湖公园、平旷整洁的绣湖广场，有众多的咖啡馆、健身场所，还有世纪联华超市、百大有加利超市、湖清门商业中心、篁园路步行街等，世纪公寓、都市公寓等多个住宅区也集聚于此。市交警大队秩序科负责人关江峰说:“良好的地理环境，使这里成为义乌的休闲、商业及人居集中地之一，也决定了这附近的人流量、车流量只多不少。”
陈女士是地下商城的一名商户，暑假来临，她便将放暑假的孩子带到店里。她说:“儿子要去对面绣湖公园玩，我都不敢答应，因为车太多了。可是我在店里又很忙，没时间陪他玩。”记者问陈女士是否知道爱心斑马线，陈女士说:“看到过，但是很多来往的机动车辆并没有因为这条是爱心斑马线就减速慢行。过马路还得多加小心。”
观察中，记者发现，偶尔会有拄着拐杖、腿脚不便的市民需要过马路，但只能在来往车辆中慢慢移动，等车流过去，再一步一步往马路对面走去。
处罚虽有难度，但仍须严格约束
关江峰说:“设立爱心斑马线的初衷是让斑马线变成安全线。因为爱心斑马线的颜色鲜艳，警示性更强，可以督促驾驶员减速行驶。”这条斑马线虽然被命名为“爱心斑马线”，但在使用功能上与其他斑马线并无差异。
据了解，从5月中旬设立爱心斑马线以来，市交警部门已累计处罚了近60起机动车不减速避让行人的违规事件。交警一中队副中队长张宁表示，对于斑马线前不减速避让行人的机动车驾驶员，虽然有罚款100元、记3分的处罚规定，但由于监控抓拍取证困难，交警在实际的执行过程中也碰到了很多困难。
交警部门呼吁，机动车驾驶员应文明行车，在斑马线前自觉减速、避让行人。
其实斑马线也是每位机动车驾驶员文明素质的“检验线”，每个驾驶员的文明素质都是城市素质的缩影，因此，交警部门应该突破难点，加大监控与处罚力度，严格执行相关法律法规，确保行人的安全，促进城市文明进一大步。
