据报道，铁路部门餐饮服务“15元盒饭不断供”政策，已被取消。据悉，今年1月1日起，这一规定已停止执行。中国铁路总公司对此回应称：将提供比15盒饭元更便宜的餐食，如10元以下的包子等。
一年一度春运大幕已开启，在这个特殊时期调整餐饮政策，原因就是餐饮是旅客的长期关注。由于我国特殊的地域原因，决定旅客出行需要经历跨省市、跨区域的长途列车。在车上呆得时间长了，就必然面临着饮食需求的问题，高铁盒饭的变化自然成了大家关注和讨论的对象。
此前几年的春运，不少旅客抱怨车上提供的餐饮太单一，盒饭品质相对差，铁路也积极听取意见。这次铁路取消“15元盒饭不断供”政策，提供更多元更便宜餐饮，初衷正在于遵循市场规律，为旅客提供更丰富的饮食选择。
不过，对铁路餐饮而言，众口难调，供需总是会有矛盾。值得注意的是，旅客发送量年年增长，高铁投产里程越来越多，要想跟得上服务品质，让出行民众体验得到满足，铁路部门必须根据新时代新需求新特点，对原有服务作出相应的调整，借用互联网高科技来创新传统服务，为旅客提供更多获得感。比如是否考虑增加盒饭线上预售系统，以提高配送质量；是否应该增加周边产业或者加大相关企业合作，把食品供应链更进一步完善起来？
总之，无论是“15元的盒饭”还是“10元以下的包子”，看似事小，实则为大。里面包涵的各种各样的信息量不容忽视。对于乘客来说，一个好的出行体验则恰恰体现在餐饮、列车员态度等这样的“小点”之上，尤其是高铁逐渐成为民众出行的运送主力以后，乘客对于服务品质的追求也日益提升。在供需矛盾中，供应方理应更多更全面的听取顾客意见，不断改进服务，力求做到最好。既要兼顾品质又能平抑价格，这里面需要做的文章可不少，列车上饮食品质的提高确实需要一个过程。
今年春运期间，铁路部门的旅客发送量以及突破30亿人次。面对如此庞大的运送量，安全运送旅客到目的地、让旅客准时回家，这是铁路部门和旅客共同的首要需求，必须重点保障好。列车上的餐饮，吃饱吃好为宜。至于15元盒饭卖完就断供，不过是一个正常的服务项目调整，也非不提供餐饮了，相反提供了更多元的餐饮服务、更便宜的多样饮食。因此，没必要过度关注“小小盒饭”，大多数旅客也没那么矫情，大家都明白，要想吃得更舒心合意，还是安全抵达目的地后再去随心所欲撒欢儿去。
但“15元盒饭断供”引起旅客议论，舆论背后的民声是大事，铁路应该认真倾听。乘客需要价格合理、品质较高、丰富多远的餐饮，是正常、合理的需求；铁路部门作为服务者，要适时调整、丰富自己的服务类别，提高自己的服务品质。对于乘客来说，一个好的出行体验则恰恰体现在餐饮、列车员态度等这样的“小点”之上，铁路也莫因小失大，提供新的服务也好、推出新的餐饮也罢，都要提前征求旅客的意见，制订更有弹性和过渡性的政策，真正让旅客在列车上“安心”“舒心”“宾至如归”。
