中国义乌网3月6日讯(记者 龚书弘 通讯员 何景飞)说起“无人自动驾驶”，一般人总会联想到各种酷炫的科幻片，但真的开着“自动驾驶”功能的汽车，可不一定都是高科技的体验。近日，磐安一车主驾驶了他刚入手的特斯拉轿车，高科技还没体验过瘾，就在义乌发生了一起四车连环追尾的事故。
事故回放
3月4日下午4点半左右，廿三里交警中队接到报警称，福田街道下骆宅紫金路与银海路叉口处发生一起四车追尾事故。交警到现场查看后，事故为一辆特斯拉追尾一小型货车，由于正处红绿灯路口，车与车间距很小，导致货车被撞后如多米诺骨牌般被惯性推进，直到撞到第三辆本田雅阁才停下。
“由于路况较好，一般的熟练驾驶员在等红绿灯时都没有拉手刹，几辆车都被撞得猝不及防，所以一直到撞到拉了手刹的本田，几辆车才停下来。”处理事故的民警告诉中国义乌网记者。
经查看，被撞的几辆车损失都不严重，货车的保险杠被撞断，其余车辆仅受到轻微刮擦。
据特斯拉驾驶员杨某称，当时他由东向西行驶在银海路上，车子开着自动驾驶模式，快到红绿灯口的时候一时没注意就追尾上了前面在等绿灯的车。
“车子是我去年12月才买，提车之后才开了两个月不到，当时也是看中了‘自动驾驶’功能才买，之前再没什么车的大路上试过这功能，还没试出感觉就出事故了。”杨某对特斯拉的“自动驾驶”功能表示怀疑。
事发后，杨某联系了保险公司，该车所投保的保险公司派定损员到现场后称义乌无法定损，需要将车拖到杭州进行定损以及之后的维修等程序。
目前，该特斯拉轿车已被拖往杭州做进一步调查处理。
“自动驾驶”事故频发高科技还是黑科技？
记者通过上网搜索发现，由特斯拉“无人自动驾驶”功能引发的事故并不少，从去年8月至今全国多地均有发生。浙江省首例则发生在去年11月初，由一名温州90后车主“自动驾驶”于上海某高速上，车辆方向失控径直撞上隔离路墩，特斯拉车头严重变形，前轴也几乎报废，更是撞坏了3个水泥墩，以及道路钢管扶手20延长米。
记者发现，事故车主大多是冲着“自动驾驶”这一高科技购买的车子，但实际体验并没有想象中那么“带感”。几次事故中，从特斯拉公关回复中可以发现，特斯拉在行驶过程中无法识别静止的物体，且“自动驾驶”的设计初衷是为给予驾驶员以更大的自信、提升行车安全和增加高速路途中的驾驶乐趣。尽管特斯拉“自动驾驶”功能代表着目前最为先进的“自动驾驶”技术，但并不意味着它已实现全自动驾驶，或能全权代替和担当驾驶员的作用和职责。
在此，交警部门提醒，目前的“自动驾驶”技术还不够成熟，驾驶员应在启用自动驾驶功能时保持警觉和在必要时随时接管车辆。
