中国义乌网4月17日讯(记者 沈颖洁)三个月前，一辆来自中国的列车沿着古老的丝绸之路从义乌出发，缓缓地开进了东伦敦的Barking车站。一个星期前，这辆列车又满载货物，从伦敦启程驶向浙江义乌。这辆往返于义乌和伦敦的列车，让发明火车的英国人都看呆了。
历史总是以令人惊叹的方式创造奇迹。两千年前，古丝绸之路上的驼铃声奏响了东西文明交流的乐章。两千年后，在亚欧大陆上呼啸穿梭的中欧班列，犹如一支“钢铁驼队”，为古老丝路写下新的时代篇章。
国家领导人亲自代言中欧班列开启义乌圆梦之路
2014年9月26日，国家主席习近平在北京会见西班牙首相拉霍斯时表示，中欧货运班列发展势头良好，中欧班列(义乌-马德里)计划从浙江义乌出发，抵达终点马德里，中方欢迎西方积极参与建设和运营，共同提升两国经贸合作水平。
这次国家领导人的推介，让“中欧班列”广泛进入公众视野。50天后，这趟全球最长的铁路货运线路班列，载着82个标准集装箱正式从义乌铁路西站出发。
开通“一带一路”中欧班列，是义乌贯彻习近平总书记“创新、协调、绿色、开放、共享”五个全面战略的坚定抉择；是义乌响应国家“一带一路”倡议和浙江省“义甬舟”开放大通道建设战略的具体践行；是义乌高举改革开放大旗，勇立潮头、勇当标兵、继续走在前列的重要抓手；也是义乌建设“世界小商品之都”和国际陆港城市的重要载体。
通过中欧班列开通近三年的实践，义乌初步实现了与“一带一路”中欧班列沿线国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”目标，极大地促进了义乌与中欧班列沿线国家和地区的经济合作、贸易往来和人文交流，提升了义乌城市的国际化水平。可以说，“一带一路”中欧班列是义乌的改革之路、开放之路、富民之路，更是义乌人民的圆梦之路。
从求货到爆仓转变中欧班列从义乌走向世界
“中欧班列”开通之初，货源并没有大家想象的那么丰富。然而，随着班列的逐渐常态化运营，班列运行呈现出运量稳步增长、线路不断拓展、网络逐步完善、效率不断提高的发展态势。不仅如此，从中欧班列发出的货物也越来越高端，品牌服装、通信设备、五金机电等附加值较高的商品逐渐增多，运出的“中国制造”商品达到上千种。
自2014年11月18日开通中欧班列(义乌-马德里)以来，截至2017年3月底，中欧班列(义乌)已往返运行162次，12612个标箱。其中去程班列136次，11746个标箱，回程班列26次，866个标箱。2016年班列往返运行101次，同比增长283.6%。2017年仅第一季度，班列就往返运行25次，同比增长118.5%。
目前，义乌—马德里班列已实现去程每周2列，回程每周1列，班列运行速度从一开始的21天压缩到最快16天，运行成本下降了近30%。班列运营平台企业在马德里、杜伊斯堡和伦敦设立了3个分支机构，在马德里、杜伊斯堡、巴黎、菲利克斯托设立了4个海外仓，在波兰马拉舍维奇和华沙、德国杜伊斯堡和汉堡、西班牙马德里等地设立了5个物流分拨中心。
如今，中欧班列(义乌)已先后开通至中亚、马德里(西班牙)、德黑兰(伊朗)、马扎里沙里夫(阿富汗)、车里雅宾斯克(俄罗斯)、里加(拉脱维亚)、明斯克(白俄罗斯)、伦敦(英国)等8个方向的国际货运班列，成为开通国际铁路集装箱运输线路最多的城市。
凝聚共识助推常态化中欧班列跑出义乌模式
火车跑得快，全靠有人带。中欧班列在开通之初，就得到了义乌市委、市政府的高度重视，凝聚共识全力以赴推进班列的常态化运营。随着义乌港、铁路口岸、航空口岸、国际邮件互换局、B型保税物流中心的先后建立，义乌已成为国内唯一一个具备五大口岸平台功能的县级市。公路、铁路、海路、航空、邮路、网路、义新欧、义甬舟等“新八路”物流体系的逐渐完善，为“一带一路”中欧班列常态化运营提供了强大的物流支撑。
目前义乌铁路口岸一期已建成投用，铁路口岸二期、西铁路货场扩建二期年内开工，进境商品指定口岸(肉类)年内建成投用，冰鲜水产品、粮油、汽车整车进口等指定口岸正在组织报批。甬金铁路、杭义温铁路已开工建设并将在义乌接线。中欧班列公路运输中心、国内公路港运输中心等配套项目相继开工。为铁路西货站配套的特色小镇西班牙城也已完成规划。这些重大物流项目的实施，为义乌争取纳入国家物流综合枢纽规划布局重要节点城市和发展铁路国际物流创造了巨大潜力。
与此同时，义乌还在不断加强与“一带一路”沿线国家的文化交流合作。目前，义乌市与86个城市保持官方交流往来，与西班牙巴塞罗那等18个国家和地区24座城市结成“姐妹城市”。成功举办上合组织成员国丝绸之路法律服务国际论坛、丝绸之路经济带城市国际论坛等大型涉外活动，提升义乌在“一带一路”沿线国家的影响力。并与多个一带一路沿线国家签署合作协议，一批有影响的标志性项目逐渐落地。
据陆港口岸局给出的数据显示，2016年，义乌市实现进出口贸易总额2229.46亿元，同比增长4.95%，其中与“一带一路”沿线国家实现进出口贸易1145.47亿元，占总进出口贸易总额的50%以上，中欧班列借“一带一路”释放的国际商贸红利可见一斑。
在义乌的一系列决策下，中欧班列正在跑出属于它自己的义乌模式，实现着由慢到快、由少到多、由分散到集合的飞一般的变化。
