中国义乌网8月10日讯(记者 罗德慧 龚书弘 通讯员 杨莉瑶)有人说，了解一座城市最好的方式就是坐公交，从起点到终点，从日出到日落，窗外的风景总是不同。从城东到城西，从城南到城北，每天有一千多辆公交车疾驰在我们脚下的这片土地，让每一辆公交车有序运行，不仅需要各个部门的协调配和，更离不开公交维修工的细心呵护。
今天(8月10日)上午，记者来到位于龙回枢纽附近的恒风集团汽车修理分公司，这里承担着恒风集团1200多辆公交车的日常维护和检修。烈日之下，钢结构的修理车间内热浪滚滚，维修工人们汗流浃背，正忙着维修。
“97年我就开始做公交车维修了。”入行整整20年的卢海标师傅是汽修公司的“老前辈”了，从1996年义乌拥有6辆公交车到现在的一千多辆，卢师傅见证了义乌公交事业的发展。说话间，卢师傅双手不停，满额头的汗珠顺着脸颊流了下来，他歪了歪脖子，将汗珠擦在衣袖上。“从最早的柴油机、汽油机到现在的多种动力混合机，全都是慢慢摸索攒出来的经验。进了车间，身上就别想干净，全是油污，这也是没办法的。”
今年27岁的王冶强是卢海标的徒弟，入行刚刚2年。“人还是要有点追求，汽修是一门技术活，技多不压身嘛，虽然辛苦但是很有收获。”谈到未来的规划，王冶强似乎早有打算，“现在先把技术学好，然后去考证，一步步提升自己。”满身的油污，满头的汗珠，淳朴的90后并未被又脏又累的工作击垮。
据了解，自从入行后，王冶强便跟着汽修公司的师傅们，每天5点不到便到公司，对每天正常营运的车辆进行出勤例检，而最晚的夜班车则是11点左右才返回，他们还需要打着光，再“临幸”一番朝夕相见的公交车。
“我们这里是总部，主要负责公交车的大修、二级维修和事故车的维修。”维修部主任陈丹告诉记者，同样忙碌的还有分散在城区的五个小的修理点，每天都有不少车辆需要不同程度的保养和维修，近期持续高温，公交车的维修率也大幅上升，职工们的工作量也增长不少。
据介绍，公交车每个月需要进行一次一级维护，每三个月要做一次二级保养。“我们的维修车间只有一面通风，夏天热冬天冷。我们也曾想过是不是能采用雾化喷淋的降温方式，但是考虑到检修工具多是电器，安全起见只得作罢。”陈丹说，高温炙烤下，车间内温度最高达到四十多度，站在车间内就已经是一身的汗，公司为员工准备了绿豆汤、六月雪等降暑饮品和防暑药品。“现在车间休息室装了空调，工人们空闲时可以在休息室休息，休息室旁新建了浴室，工人们也可以冲澡降暑。”
