中国义乌网12月18日讯(商报记者 林晓燕)1991年4月1日，注定在中国民航发展史上留下传奇的一笔——义乌结束了没有民航飞机通航的历史。浙江航空公司冲8型飞机开通义乌—广州、义乌—厦门两条航线，从此，义乌有了蓝天高度。
斗转星移廿七载。如今，这座县级市机场经过数次改扩建，飞行区技术等级已升至4D，可满足空客A300、波音B767等大中型客机起降，航线网络基本覆盖我国经济热点地区和重要城市，并开通多条国际、地区航线，已然成长为浙中西部最大的现代化中型航空港，为商城插上腾飞之翼。据不完全统计，今年1至11月，义乌机场完成旅客吞吐量149.21万人次，同比增长25.8%，完成货邮吞吐量7757.8吨，同比增长26.4%。
从无到有，乌伤大地迎来民航机场
义乌机场位于义乌市东北的柳青，距市中心5.5公里。随着浙江中西部地区经济不断发展，以及义乌小商品市场知名度的不断提高，义乌百姓对开通民用航空的愿望十分迫切。
1987年底，义乌小商品市场已初具规模，来自全国的客商络绎不绝，已经有少数外商从广州、上海等地转来义乌采购。当时义乌场站的政委韦立汝以独到的眼光看到未来的发展潜力，首次提出可以向上争取军民合用，开发民航。
该提议受到当时县委领导的高度重视，1987年12月4日，东航参谋长来义乌场站检查工作时，县委领导专门汇报此事，双方形成共识，并商议了有关事项。很快，县里成立了由时任县委常委、常务副县长的骆族法担任组长的民航开发领导小组，筹备开发民航。
1988年5月，义乌撤县建市，成立义乌市。在对如何筹办民航心中有了初步底数后，市里就专门组织人员去省有关部门汇报以求支持。
经过多方努力，在克服一个个难关后，终于走到了报批阶段，等待义乌的又将会是什么?
据亲历者回忆，军民合用民航机场的报批程序极其复杂，需要经政府、部队、民航管理部门等多个层面报批，且每个层面又要层层上报。这期间的艰辛和不易，不是三言两语能表达清楚的。
有志者事竟成。终于，义乌机场军民合用的报告经中央军委和国务院批准了，并于1988年10月20日以“国函【1988】131号文”批复给省政府。
从小到大，义乌民航缔造蓝天下的“传奇”
1989年1月，义乌市人民政府投资410万元，在原有的基础上，根据民用航空专业要求，新建停机坪、停机坪与主跑道的专用联络道、候机航管楼、停车场及辅助工作用房等配套设施。
1991年3月民航义乌机场试飞(试航)。
1991年4月1日，民航飞机终于从义乌起飞。 1991年4月1日，义乌-广州、义乌-厦门两条航线同日开航首航典礼。 海阔天高，孕育着城市发展的无尽希望。义乌民航事业也在与时俱进，在做大做强的道路上勇往直前，用只争朝夕的态度，缔造了令人惊叹的“义乌速度”——— 1993年和2006年，市政府分别斥巨资对民航义乌机场进行两次改建和扩建，并于2016年对义乌机场飞行区进行改造； 1993年12月第一次改扩建后的航站楼。 2007年10月，义乌机场成为全国首个对境外开放的县级市航空口岸； 2009年1月20日，义乌机场新航站楼正式启用； 义乌机场新航站楼启用。 2013年11月15日，民航义乌机场旅客年吞吐量首次突破100万人次，成为浙江省第四个年旅客吞吐量突破百万的机场，实现从小型机场向中型机场的历史性跨越； 2014年12月19日，义乌至香港航班首航仪式举行，标志着义乌机场成为真正意义上的国际机场，也是国内第一个县级国际机场； 2017年12月26日，浙江省义乌机场管理有限公司揭牌。 2018年是义乌机场资源整合的开篇之年，在市委市政府的重视和支持下，义乌机场进一步稳固拓展航线网络，全力抓好安全管控，努力完善口岸功能，合理使用航线补助，积极转变服务理念，扎实开展创建工作，建立合作共享机制，深度推进军民融合。 一座机场，腾飞一座城市。和义乌举世闻名的市场一样，义乌机场的发展创造了“义乌速度”，成为中国民航发展史上的一大传奇。如今，民航义乌机场共保持了22个境内外通航城市，其中，开通并保障有义乌—曼谷、义乌-芽庄等多个跨境航班，旅客吞吐量实现了自建站以来连续20多年增长。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。面向新的未来，义乌机场计划到2020年实现旅客吞吐量200万人次以上，货邮吞吐量3.5万吨以上，开通国际国内航线30条以上，力争成为浙中地区重要的国际航空客运枢纽、华东地区重要的国际航空物流枢纽，助力义乌建设世界“小商品之都”。
